- Digitale projectdossiers
- Efficiënte workflow met formulieren
- Realtime inzicht
- Alles goed vastgelegd
Mourik gebruikt KE-chain voor het digitaliseren van incidentmanagement in onderhoudscontracten.
Het team van Mourik Infra is enthousiast over KE-chain
Nu doen we alles in één omgeving. In ons eigen gestroomlijnde proces. We werken nu ECHT digitaal samen van registratie tot oplevering. We zijn nu veel meer bezig om slimmer te werken.
Nieuwe inzichten in de data door koppeling van KE-chain met andere systemen, zoals ArcGIS en ClickSense. De volgende stap in onze dienstverlening.
Op basis van onze eigen werkwijze is het stap-voor-stap gedigitaliseerd en gestest. De overstap van de oude naar de nieuwe werkwijze ging daarom ook erg soepel
Onderhoudscontracten van Rijkswaterstaat zijn een goed voorbeeld waar inzicht van meerwaarde is voor de klant. Marijo Orgers vertelt hoe ze dat doen met KE-chain.
Rijkswaterstaat en andere asset eigenaren vinden het steeds belangrijker om hun data op orde te hebben. Ze willen niet alleen meer geïnformeerd worden, maar vragen steeds vaker om advies. Voor een aannemer als Mourik is het dus belangrijk dat ze de data EN hun inzichten makkelijk kunnen delen met hun klant. Digitalisering gaat daarbij helpen.
Mourik zet strategisch in op digitalisering. Ze willen verder dan alleen mee met de digitalisering van de markt. Ze willen echt meerwaarde creëren. De onderhoudscontracten van Rijkswaterstaat zijn een goed voorbeeld waar dit inzicht van meerwaarde is voor hun klant. Marijo Orgers is de projectmanager van deze droge onderhoudscontracten bij Mourik.
Marijo: “De onderhoudscontracten bestaan uit regulier onderhoud en incidentmanagement. We werken met een team van 120 medewerkers waarvan er 40 met zo’n 3000 incidenten per jaar bezig zijn. Het team is verantwoordelijk voor de weginfrastructuur inclusief kunstwerken zoals bruggen in Zuidholland-Zuid en West-Brabant. Het team is 24/7 bezig met het veiligstellen van de weg en zorgen dat die zo snel als mogelijk weer beschikbaar EN functioneel is. Dus wegslepen van de auto is een en herstellen van de geleiderail is twee.”
Marijo: “De registratie van de incidenten was veel handwerk. De betalingen werden volledig los van het registreren van de incidenten door de buitendienst bijgehouden. Er was daarom veel handwerk nodig met kans op fouten. Daarnaast nam de storingsgevoeligheid met de omvang van de data toe. Zo ontstonden er steeds meer trucjes om het systeem draaide te houden.”
“We wisten wat we nodig hadden en wilden niet meer afwachten tot het weer fout zou gaan. Dus zijn we op zoek gegaan naar een duurzame oplossing.”
Marijo: “Die oplossing hebben we gevonden met KE-chain. Nu doen we alles in één omgeving. In ons eigen gestroomlijnde proces. We werken nu ECHT digitaal samen van registratie tot oplevering. We zijn gestopt met alle mailtjes en zijn slimmer met de klant zijn gaan samenwerken. In plaats van de gaten dichtlopen zijn we nu als organisatie veel meer bezig om slimmer te werken. Een compliment voor het team dat we nu met elkaar bezig zijn hoe we onze werkwijze kunnen verbeteren.
Dit hebben we echt samen met ons hele team en de mensen van KE-chain gedaan. Onze eigen werkwijze was daarbij altijd het uitgangspunt. Met een kernteam hebben we onze werkwijze zo stap-voor-stap gedigitaliseerd. Al deze stappen zijn daarna goed getest samen met onze mensen van binnen en buiten en met de klant. De overstap van de oude naar de nieuwe werkwijze ging daarom ook erg soepel.”
Marijo: “Met KE-chain is het ook makkelijker om data aan andere systemen te koppelen, zoals ArcGIS en ClickSense. Op termijn ben ik wel van mening dat je wel alles geografisch in kaart kan brengen zodat je direct kan zien in welke bocht er bijvoorbeeld incidenten gebeuren. Deze analyses zijn essentieel voor de volgende stap in de dienstverlening. Digitalisering kan echt helpen om onze klant van data EN van nieuwe inzichten in de data te voorzien.”